Conexão no Reagan National: o Terminal 1 e o Terminal 2 têm inspeção de segurança separada

Última verificação: 30 de outubro de 2026

Uma conexão de 45 minutos é suficiente em Reagan National?

Estimamos que cerca de 27% das conexões de 45 minutos em Reagan National (DCA) terminaram em conexão perdida entre setembro de 2025 e agosto de 2026. Como contamos uma conexão perdida

Preveja 107 minutos para uma conexão em Reagan National (DCA).

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O Reagan National tem dois terminais com inspeção de segurança separada. O Terminal 2 (Alaska, American, Delta, JetBlue, United) tem todos os portões de B10 a E59. O Terminal 1 (Air Canada, Frontier, Southwest) tem os portões A1 a A9 e o seu próprio posto de inspeção. Fazer a conexão entre eles significa passar de novo pela inspeção de segurança. O tempo da caixa acima vem de conexões dentro de um mesmo terminal; não temos um número para a troca entre o Terminal 1 e o Terminal 2.

Em resumo

• Mesmo terminal, Terminal 2: o aeroporto diz "After clearing the new checkpoints, passengers are able to move freely between gate areas without having to be re-screened" (em português: depois de passar pelos novos postos de inspeção, os passageiros podem circular livremente entre as áreas de portões sem precisar passar de novo pela inspeção). American, Delta, United, JetBlue e Alaska ficam todas no Terminal 2.
• Mesmo terminal, Terminal 1: nove portões, de A1 a A9, para Air Canada, Frontier e Southwest.
• Entre o Terminal 1 e o Terminal 2 (por exemplo, da Southwest para a American): as perguntas frequentes (FAQ) do aeroporto dizem "you will need to go through security once again" (em português: você precisará passar de novo pela inspeção de segurança). O mapa do próprio aeroporto indica de 23 a 34 minutos para quatro rotas entre os terminais; cada rota passa por uma etapa "Go through Security Control" (em português: passar pelo controle de segurança).
• Chegando de outro país: o aeroporto diz que as inspeções de imigração e alfândega dos seus voos internacionais são feitas "prior to boarding at the point of origination" (em português: antes do embarque no ponto de origem).
• Tarde da noite: o posto de inspeção do Terminal 1 e o posto Sul do Terminal 2 constam como fechando às 9 da noite. O posto Norte do Terminal 2 consta como aberto até as 11 da noite.

Em que terminal está a minha companhia aérea?

Isto vem do aviso do aeroporto sobre os nomes dos portões (em vigor desde 5 de junho de 2022), da sua lista atual de companhias aéreas e da sua página de segurança, verificadas em 30 de outubro de 2026. Procure as suas duas companhias.

• Terminal 1, portões A1 a A9: Air Canada, Frontier, Southwest.
• Terminal 2, portões B10 a E59: Alaska, American, Delta, JetBlue, United.

O seu cartão de embarque ou o aplicativo da sua companhia aérea é a palavra final.

Trocando entre os píeres do Terminal 2

Os portões B10 a E59 do Terminal 2 ficam em quatro píeres, com portões identificados pelas letras B a E. Dois postos de inspeção, Norte e Sul, atendem esses portões. O aeroporto diz: "After clearing the new checkpoints, passengers are able to move freely between gate areas without having to be re-screened" (em português: depois de passar pelos novos postos de inspeção, os passageiros podem circular livremente entre as áreas de portões sem precisar passar de novo pela inspeção). O posto Sul é o mais próximo da Alaska, da Delta, da JetBlue e da United, e também atende a American. O posto Norte é o mais próximo da American.

Trocando entre o Terminal 1 e o Terminal 2

Passo a passo:

1. Saia da área de segurança do terminal em que você pousou.
2. Caminhe até o outro terminal. A descrição que o aeroporto dá do Terminal 2 cita "a connector to Terminal 1" (em português: uma ligação com o outro terminal); ela não diz se a ligação fica antes ou depois da inspeção de segurança.
3. Passe pelo posto de inspeção do outro terminal: o posto próprio do Terminal 1, ou o posto Norte ou o Sul no Terminal 2.
4. Caminhe até o seu portão.

O mapa do aeroporto indica estes tempos entre os terminais, a partir de rotas consultadas em 24 de setembro de 2026: de B10 a A1, 23 minutos; de A1 a B10, 27 minutos; de C33 a A5, 27 minutos; de A1 a E59, 34 minutos. Cada rota no mapa passa por "Go through Security Control" (em português: passar pelo controle de segurança). Os minutos indicados incluem mais do que a caminhada, então trate-os como a estimativa do próprio aeroporto.

Os horários dos postos de inspeção são das 4 da manhã às 9 da noite no Terminal 1 (o FAQ do aeroporto diz que esse posto geralmente abre às 4:30 da manhã), das 4 da manhã às 11 da noite no posto Norte do Terminal 2 e das 4 da manhã às 9 da noite no posto Sul do Terminal 2. A página do aeroporto não traz data para esses horários, então confira as informações em tempo real sobre os postos de inspeção no dia do seu voo.

Chegando de outro país

A página de segurança do aeroporto diz que, para os seus voos internacionais, "All immigration and customs screenings for these flights take place prior to boarding at the point of origination" (em português: todas as inspeções de imigração e alfândega desses voos são feitas antes do embarque no ponto de origem). Isso é preclearance (pré-liberação da CBP): agentes da US Customs and Border Protection (CBP) inspecionam você no aeroporto de partida. A CBP lista 16 locais de preclearance em seis países: dez no Canadá (Calgary, Toronto, Billy Bishop Toronto, Edmonton, Halifax, Montreal, Ottawa, Vancouver, Victoria e Winnipeg), Dublin e Shannon na Irlanda, Aruba, Bermuda, Nassau nas Bahamas e Abu Dhabi nos Emirados Árabes Unidos. A página do aeroporto não diz quais deles têm voos para o Reagan National. A CBP diz que os viajantes com preclearance "bypass CBP and TSA inspections upon U.S. arrival" (em português: pulam as inspeções da CBP e da TSA na chegada aos EUA).

Então, em um voo com preclearance, você pula o controle de passaportes e a segunda inspeção de segurança ao pousar. A partir daí, o seu próximo voo é uma conexão doméstica comum: se ele sai do outro terminal, valem as etapas acima para a troca entre o Terminal 1 e o Terminal 2.

Se os seus voos estão em bilhetes separados

Se você reservou dois voos separadamente, retira as bagagens, faz check-in de novo na segunda companhia e passa de novo pela inspeção de segurança. Acrescente o tempo para retirar as bagagens, fazer check-in de novo e passar pela inspeção de segurança. Se as duas companhias estão em terminais diferentes, acrescente ainda a troca entre o Terminal 1 e o Terminal 2 descrita acima.

Dicas

• Procure as suas duas companhias aéreas na lista acima antes de viajar. Se uma estiver no Terminal 1 e a outra no Terminal 2, espere passar de novo pela inspeção de segurança.
• Ir da Southwest, Frontier ou Air Canada para American, Delta, United, JetBlue ou Alaska (ou o contrário) significa cruzar os dois terminais.
• Depois das 9 da noite, só o posto Norte do Terminal 2 consta como aberto. Confira as informações em tempo real sobre os postos de inspeção no dia do seu voo.
• A reforma planejada do Terminal 1 pela MWAA (Metropolitan Washington Airports Authority) propõe demolir os portões A1 a A9; uma versão preliminar da avaliação ambiental ficou disponível a partir de 23 de julho de 2026. O aviso não dá cronograma, então nada nas conexões de hoje muda por enquanto.

O GateCast dá à sua conexão uma nota de A a F conforme a probabilidade de você conseguir fazê-la. A nota é uma estimativa. O GateCast sabe quais companhias você está voando, mas não tem informação de portões, então em um aeroporto com dois terminais como este, confira o seu cartão de embarque e acrescente tempo para qualquer segunda inspeção de segurança.

Como contamos uma conexão perdida

Os tempos de conexão e as porcentagens de conexões perdidas desta página são estimativas do nosso modelo, construído a partir dos registros do DOT dos EUA (Departamento de Transportes; setembro de 2025 a agosto de 2026), sem garantia; nunca reserve uma conexão mais curta do que o tempo mínimo de conexão da sua companhia aérea. Todos os tempos e porcentagens vêm do nosso modelo.

Uma conexão perdida significa que os atrasos e cancelamentos reais daquele dia deixaram menos tempo do que a nossa estimativa de quanto a troca leva; estimada a partir dos registros de pontualidade do DOT dos EUA de setembro de 2025 a agosto de 2026, sem dados de passageiros.

O número para 45 minutos é a parcela estimada das conexões em Reagan National (DCA) que terminaram em conexão perdida. O tempo da caixa é a conexão mais curta a partir da qual mais 15 minutos reduzem a taxa estimada de conexões perdidas em menos de 1 ponto percentual, em uma curva ajustada de modo que nunca sobe. O 1 ponto percentual é uma constante de julgamento que nós definimos. O tempo extra ajuda cada vez menos porque cancelamentos e atrasos longos causam conexões perdidas com qualquer intervalo. Cada tempo é a estimativa pontual do nosso modelo de onde a curva ajustada de conexões perdidas se estabiliza, a partir de voos passados entre setembro de 2025 e agosto de 2026. A curva é calculada em passos de 5 minutos e ligada por linhas retas. Dar o tempo ao minuto não o torna mais certo: quando refizemos a estimativa em 200 conjuntos de dias reamostrados, 95% dos tempos em Reagan National (DCA) ficaram entre 88 e 109 minutos. Em Reagan National (DCA), a taxa estimada de conexões perdidas foi de 12,9% aos 107 minutos (e de 12,1% em 2 horas) (parcela das conexões, setembro de 2025 a agosto de 2026). Não damos um número para 30 minutos. Uma conexão de 30 minutos tem mais ou menos a duração da nossa própria estimativa do tempo para trocar de avião, uma mediana de 31 minutos nos nossos dados, então uma porcentagem viria principalmente dessa estimativa.

Verificado em 30 de outubro de 2026; números de conexão verificados em 31 de outubro de 2026. Terminais, portões e companhias aéreas mudam, por isso confirme com o aeroporto e com a sua companhia aérea antes de viajar.

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